沖壓工藝:是指依靠壓力機(jī)和相對(duì)應(yīng)的沖壓模具,對(duì)卷料,帶料等金屬材料施加外力,使之生產(chǎn)出一定圖案、尺寸、規(guī)格的零件及工件,運(yùn)用于各種現(xiàn)代化的工序中。沖壓的材料以金屬材料為主,而且要是卷料或者帶料,方面沖壓和送料。
金屬有良好的耐蝕性和性能,根據(jù)其化學(xué)成分和組織,沖擊韌性好,有較高的強(qiáng)度和硬度,因而在儀表零件制造等工業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)用比較多,因此廠家使用沖壓設(shè)備進(jìn)行沖壓的情況也非常多。各種零件的生產(chǎn),在過(guò)去多年使用切削加工和普通沖裁的方法,用切削加工的方法不僅工序多、效率低、浪費(fèi)材料和時(shí)間,且生產(chǎn)精度也不高,造成零件加工質(zhì)量不穩(wěn)定。用普通沖裁的方法往往不能達(dá)到零件的終要求。因此,沖壓設(shè)備廠家制造各種金屬零件是今后市場(chǎng)的主流發(fā)展方向。精沖的金屬零件剪裁面質(zhì)量好,尺寸精度高,在一般情況下,可以不必再進(jìn)行其它加工工序而直接交付裝配。
隨著近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,隨之而來(lái)的是汽車(chē)沖壓模具行業(yè)的迅速繁榮,目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過(guò)三千家中型汽車(chē)模具企業(yè),但是這個(gè)現(xiàn)狀并不能讓我們樂(lè)觀,因?yàn)槠?chē)行業(yè)的快速發(fā)展以及國(guó)際交流的加速,越來(lái)越多的國(guó)際汽車(chē)模具企業(yè)開(kāi)始加入這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)模具企業(yè)大多在發(fā)展理念和企業(yè)實(shí)力上有所欠缺,因此即使我們面對(duì)如此好的機(jī)遇,但是也不能坐進(jìn)觀天,國(guó)內(nèi)的模具企業(yè)一定要抓住這個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì),立足自身,面向,一定要在自身管理和研發(fā)上多下功夫,要敢于面對(duì)國(guó)際企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),并且要在發(fā)展上確立更遠(yuǎn)的目標(biāo),樹(shù)立品牌意識(shí),這樣我們的國(guó)內(nèi)企業(yè)方能走的更遠(yuǎn)!做的更強(qiáng)!
五金沖壓模具的分類(lèi)
根據(jù)材料的變形特點(diǎn)分類(lèi)
由上、下模兩部分構(gòu)成:上模由模柄、上模座、導(dǎo)套、凸模、墊板、固定板、卸料板和螺釘、銷(xiāo)釘
下模由下模座、導(dǎo)柱、凹模、導(dǎo)料板、承料板和螺釘、銷(xiāo)釘?shù)攘慵M成。上模通過(guò)模柄被安裝在壓 通常模具是由二類(lèi)零件組成:
一類(lèi)是工藝零件,這類(lèi)零件直接參與工藝過(guò)程的完成并和坯料有直接接觸,包括有工作零件、定位
應(yīng)該指出,不是所有的沖模都必須具備上述六種零件,尤其是單工序模,但是工作零件和必要的固
沖壓設(shè)備就是所謂的壓力機(jī)。學(xué)名:沖壓機(jī)、油壓機(jī)、液壓機(jī)。是壓制容器的大型特種設(shè)備。包括單工序模、級(jí)進(jìn)模、復(fù)合模等;按自動(dòng)化程度分類(lèi),包括全自動(dòng)模、半自動(dòng)模、手動(dòng)模;按模
孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。 (2)彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲
尺寸的模具。
材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、模等。
成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
,在壓力機(jī)的一次行程中,在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。
、卸料板和螺釘、銷(xiāo)釘?shù)攘慵M成。
模通過(guò)模柄被安裝在壓力機(jī)滑塊上,隨滑塊作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),因此稱為活動(dòng)部分。下模通過(guò)下模座被固定在壓力機(jī)工
包括有工作零件、定位零件、卸料與壓料零件等; 一類(lèi)是結(jié)構(gòu)零件,這類(lèi)零件不直接參與完成工藝過(guò)程。
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